November 20, 2025
Vào ngày 14 tháng 11 năm 2025, Bộ Thương mại, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, Bộ Công an và Tổng cục Hải quan đã cùng ban hành "Thông báo về việc tăng cường hơn nữa quản lý xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng." Thông báo làm rõ rằng, bắt đầu từ ngày 1 tháng 1 năm 2026, đối với các xe nộp đơn xin xuất khẩu có thời gian chưa đến 180 ngày (bao gồm) kể từ ngày đăng ký, các sở thương mại địa phương nên hướng dẫn các doanh nghiệp địa phương nộp "Xác nhận dịch vụ hậu mãi" do nhà sản xuất xe cung cấp. Xác nhận này phải bao gồm quốc gia xuất khẩu, thông tin xe, thông tin về các điểm dịch vụ hậu mãi và phải có đóng dấu chính thức của nhà sản xuất. Các xe không cung cấp được các tài liệu trên sẽ không được cấp giấy phép xuất khẩu.
Hơn nữa, thông báo tiêu chuẩn hóa việc nộp đơn và cấp giấy phép xuất khẩu, yêu cầu thông tin nộp cho giấy phép xuất khẩu phải hoàn toàn nhất quán với "Giấy chứng nhận đăng ký xe cơ giới"; nếu không, giấy phép xuất khẩu sẽ không được cấp. Một cơ chế quản lý và rút lui năng động cho các doanh nghiệp cũng được thiết lập, cho phép các doanh nghiệp xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng có hành vi không trung thực bị phỏng vấn, yêu cầu khắc phục và thậm chí bị kiểm soát hoặc hạn chế nghiêm ngặt về tư cách xuất khẩu trong quá trình phê duyệt giấy phép.
Chính sách này chủ yếu nhằm mục đích ngăn chặn hành vi hỗn loạn xuất khẩu "xe đã qua sử dụng không km" dưới danh nghĩa xe mới, từ đó phá vỡ hệ thống giá cả ở nước ngoài. Nó cũng tìm cách chuyển trọng tâm của ngành xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng từ "cạnh tranh về giá" sang "cạnh tranh về chất lượng và dịch vụ." Đối với các doanh nghiệp tuân thủ, điều này sẽ tạo ra một môi trường thị trường tiêu chuẩn hơn, điều này sẽ có lợi cho sự phát triển lâu dài của họ.
